Пловдивският градски транспорт

[stanilabg]

Днес прочетох това и за пореден път си казах, че направо ще ви унищожат тия главанаци. Как може да искат по 60 (70) кинта за цялата мрежа? Ми те живи ви дерат. Не знам как е в момента транспорта, ама аз имам много лоши спомени - чакане по спирките, раздрънкани автобуси... Само за сравнение. Тук картата за цялата мрежа, в това число и нощните линии (има и такива) струва 18,50 евро. Ми тва са си не цели 37 лева. Къде са 70? И автобуса идва на минутата. Тук таме някое закъснение, но в повечето случаи е, като има много сняг. Разписанието на всяка линия го има по спирките. Може да си го видиш на и-нета. Свалил съм си снимки в мобилния телефон и когато се намирам близко до някоя спирка, достатъчно е да видя кога тръгва автобуса и дали има нужда да се бърза или не, за да не го изпуснеш. В автобусите е топло през зимата. В пиковия момент, рано сутрин между 6-8 часа, минават 10 автобуса за един час от една линия.

Не намирам думи.

[Peakone]

Ако си от тракия е ОК - от 10 автобуса, 8 са за тракия 

[miTko]

Те дори изостанаха с увеличението на цените на картите. Сега за една линия май излиза по-евтино отколкото билетчетата за 1 месец с 2 качвания на ден. Доколкото  знам шофьорите продават катрите с отвращение, ако изобщо продадат, или се правят на тапи. Не знам кой ще си купи карта, след като няма далавера от нея. Всичко е за параван. Аз карта не ползвам поне от 15 години, дори автобус не винаги ползвам. Гледам да вървя пеш(4км до работата), хем здравословно, и без друго иначе не се движа много.
П.П.Не всички автобуси са раздрънкани. Скоро пуснаха нови на Хеброс бус. А добре, че преди години Гърневски купи ония прословути автобуси, за които толкова го плюха. Още се движат. Сега като се замислих, от всички кметове през последните 20 години, той вкара най-много пари в Пловдив, бюджетът на Пловдив по негово време беше най-голям. Иначе не виждам сегашният "кмет" със сегашния бюджет как би построил онзи надлез?! Спирам, че нещо го избих на политика...

[vasso]

Някакви "нови" тролеи трябваше да пускат в Пловдив. Бяха ги вкарали от Канада и изглеждаха меко казано странно за България. Иначе е нормално да се покачват цените, но качеството също е от значение.

[N.Nobs]

Само за сравнение. Тук картата за цялата мрежа, в това число и нощните линии (има и такива) струва 18,50 евро.

Та къде казваш че била Словакия?В Европа?

[stanilabg]

Та къде казваш че била Словакия?В Европа?

Не разбирам въпроса ти.

[N.Nobs]

Не си само ти.Понякога и на мен ми се налага да се замисля над думите си 
Имах в предвид че ние сме в Европа само на думи, а фактически със страшна сила подминаваме Анадола.Плащаме цени съйзмерими с европейския съюз, а получаваме качество, стоки и услуги на бангладешко ниво.

[vasso]

Така е , защото тук не може да се разбере от някои хора, че градският транспорт НЕ Е средство за печалба. Тои трябва да е социален. Тук ако не излиза сметката на плюс се вдигат цените. Това е твърде погрешно.Паричните придобивки идват впоследствие като резултат от по-голяма производителност на населението, което не кисне в задръствания и не се стресира.

[Peakone]

Сега като се замислих, от всички кметове през последните 20 години, той вкара най-много пари в Пловдив, бюджетът на Пловдив по негово време беше най-голям. Иначе не виждам сегашният "кмет" със сегашния бюджет как би построил онзи надлез?! Спирам, че нещо го избих на политика...

Митко до някъде съм съгласен, обаче знаеш ли кви далавери са се правили по негово време... Нашите шефове например (ЕМКО-М) си купили тепенце разбираш ли, подстъпите на младежкия хълм (ВМРО-то) са тяхни и сега ограда минава насред алеята и неможе да се качиш на горе...

[valnata]

Е колко е билетчето, че ви се вижда скъпо?   И как да работи човека на загуба? Цената на литър дизел е 2 лева вие искате билета да е 10 стотинки Много лесно е да кажеш, че не трябва да се печели. Трябва да се печели и трябва да се погледне от всички страни. Има заплати, гориво, данъци,  счетоводители, управител и др. vasso  кажи как да оцелее тази фирма?  Тук при нас всеки прави сметката на комшията и му се струва, че много печели а никой не слага разходите и труда. Най ни е лесно да се оплакваме и това е...

[vasso]

Общината трябва да дава пари за това , както дава за улично осветление ит.н. Не трябва да е частен транспортът.
Сега гледат да им излезе сметката и е абсолютно нормално да го вдигат прословутия билет. За качеството на услугата цената много пъти е неоправдана.

[valnata]

И ако общината дава пари, а не печели от този транспорт и стотинка? Тя общината от кой ги взима тези пари?  Трябва да е частен и ако има цена ще има и качество. Според цената е и качеството в момента. Защото при билет от левче а цена на горивото 2 лева не се плаща вноска за нов автобус.

[vasso]

Това е разликата! Не винаги трябва да има печалба. Точно за такива дейности трябва да помага общината(държавата). Това е разликата между дивия и още недоразвит капитализъм в България и по-напредналия. Тук се гледа всичко да е частно(дори и енергетиката). Както казах паричните придобивки идват косвено. Общината не взима пари само от данъкоплатците, тя има приходи от реклама(както и държавна подкрепа в немалка степен). Тук сме свикнали, че ако нещо не е частно то е с лошо качество. И това Е така, но трябва да стане като в "нормалните страни", към които се опитваме да се доближим.

[dfdid]

Тези 60 лв. се искат от превозвачите като компенсацио от общината.Иначе картата за пенсионери,ученици и студенти е 10 лв. на месец и пътуваш с нея в цялата мрежа без да плащаш билет.Тези 60 лв. по никакъв начин не се искат от обикновенния човек.Общинарите решиха да се правят на много добри пред пенсионерите,направиха картата 10 лв. за да са доволни,а сега реват че нямали пари в бюджета за компенсации на превозвачите.

[ceco]

Така е , защото тук не може да се разбере от някои хора, че градският транспорт НЕ Е средство за печалба. Тои трябва да е социален. Тук ако не излиза сметката на плюс се вдигат цените. Това е твърде погрешно.Паричните придобивки идват впоследствие като резултат от по-голяма производителност на населението, което не кисне в задръствания и не се стресира.

Колега, а като е социален кой да го плаща. Социалистите ?! Ми те не искат, само взимат. Аз също не искам да го плащам, защото се возя с кола. Митко ходи пеша и сигурно и той няма да иска.