Флувал 304 или Сера Фил 1100

[Longanlon]

Аз ползвам новия си Атман и проблемът с обезвъздушаването е решен много просто. Отгоре на филтъра по средата има едно малко капаче - след като дръпнеш вода през маркуча и филтърът се напълни, отваряш капачето и доливаш вода до горе. Може да разклатиш филтъра, за да излязат всички мехурчета. Като затвориш капачето и пуснеш, въздух няма.

[Boby_]

Проблемът възниква, когато маркучите не са пълни с вода, особено входящият. Макар самият филтър да е под нивото на края на входящия маркуч, има затруднения със стартирането, свързани с S-образната чупка, която прави маркучът, за да мине над ръба на аквариума. Ако тя е празна, не знам да има филтър, който да тръгне сам. Каквото и да правя, ако не искам да вадя входящия маркуч, да го вдигам нагоре и да го пълня с вода (а при моето разположение на аквариума това е адски трудно), трябва да смуча здраво през изходящия, който се вади далеч по-лесно. Това е положението.  
Сега на новия Флувал пета серия си има допълнителна електрическа помпа, която смуче вместо мен, но смятам да си амортизирам 404-ката, преди да купувам нов филтър.  

[rakim]

Стига бе,и аз с 304 ката нямам проблем със стартирането.Пълниш кофата преди да стартираш,и дори да няма вода в маркучите след 5 ,10 минути сам си я засмуква водата.До сега проблем съм нямал  

[Boby_]

Стига бе,и аз с 304 ката нямам проблем със стартирането.Пълниш кофата преди да стартираш,и дори да няма вода в маркучите след 5 ,10 минути сам си я засмуква водата.До сега проблем съм нямал  

Хм, никога не съм го оставял 5-10 минути да работи "на сухо" - страх ме е, че когато роторът не е потопен във вода, триенето е твърде голямо и има риск от повреда.

[NO CARRIER]

По-скоро намотките на статора не се охлаждат и може да има някаква вероятност да прегреят и да се деформира пластмасата. :roll:

[rakim]

Браво,хвана ме параноята :blink Що трябваше да ги пишете тези неща,дано не сте прави  upset

[Joro Vn]

По-скоро намотките на статора не се охлаждат и може да има някаква вероятност да прегреят и да се деформира пластмасата.

Така е, и не само съществува, а е реалност. Виждал съм вече няколко такива случаи, когато злополучните собственици са опитвали да правят рекламация в зоомагазина или да търсят сервизно обслужване. Деформацията на пластмасата на корпуса, зад която е статорната намотка, до такава степен беше деформирала, че притискаше магнита на ротора. Определено не си струваше ремонта. Докато при "разбиване" на лагерни втулки съществува възможност за изработка на нови- напр. чрез струговане от т. н. инженерни пластмаси. Дори това решение може да се окаже по- добро от оригиналното.